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出国司机吕亮的“幸福生活”
2021年10月06日 15:13 | 来源:中新网黑龙江


  中新网黑龙江新闻10月6日电(张学鹏)“爸妈,我在隔离点挺好的,你们不用担心。“十一”回不去了,等隔离期结束后,我带你们去体检。平时陪你们时间少,我要尽一份我的孝心。”10月5日,吕亮在视频通话里跟父母说。

  今年40岁吕亮是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段绥芬河运用车间出国班组一名司机,负责将中欧班列从绥芬河国门牵引至俄罗斯格罗迭科沃站,在俄方换装后,再把列车开回。这样的跨境班列,每周都要开行3—5列。

  去年10月份,吕亮接到车间的通知,准备进入集中隔离点参加出国列车乘务工作。得到这个消息后,他的心情十分复杂,家人知道后十分担心疫情风险,并且这也意味着生活上的压力就落到爱人一个人身上。他想过跟领导申请,但仔细想想,谁家没有生活琐事,既然组织选中了他,就要克服一切,因为他是一名共产党员。

  为了快速进入角色,他跟出国的老司机反复练习防护服穿脱步骤和鞋套、手套、头套、口罩、防护面罩的穿戴方式,酒精和消毒液的使用方法,调配比例等等。

  进入隔离地点的当天晚上,接到计划安排准备开车出国,但是由于特殊的乘务方式,每次乘务开车时间需要两个国家协商,乘务计划的不确定性,导致开车时间比预计晚了5个多小时。穿好防护用品,拿到出国手续,他便开赴俄罗斯的第一个检查站松树站,俄方有4人上车检查,其中一个人有些咳嗽,吕亮想离他远点也做不到,3平方米的司机室,空间十分狭小。更让他意想不到的是,俄方检查人员要求他们摘下面罩和口罩接受面部对比检查。一开始吕亮不愿意摘,但因工作需要,他不得不打开面罩摘下口罩检查,对病毒的惧怕导致他30秒的时间连气都不敢喘,检查结束后他第一时间钻进机车的机械间跟他们保持4米以上的距离。俄方检查人员下车后,他和同组司机立即用调配好的消毒液对机车各门边框、把手、地板、侧壁等俄方人员接触到的地方彻底消杀,司机室的俄方票据全部采用酒精喷雾消杀,操纵台和座椅则使用酒精湿巾擦拭,消杀完毕在打开机车窗户开窗通风。深秋的凌晨冷风瑟瑟,但是他们忙活得汗流浃背。

  到达终点站格罗迭科沃站后,为减少中国工作人员下车作业风险,机车的摘挂作业交由俄方列检人员负责。因语言不通,作业标准存在较大的差异,吕亮在格罗迭科沃停留的时间不固定,少则3、4个小时,多则10几个小时。由于防护服透气性差,打开机车上的热风机就出汗,关闭了还会冷,简直是“冰火两重天”。

  为了最大限度减少出国司机感染风险,从去年4月开始,牡丹江机务段对14名中欧班列司机实行集中管理,确保中欧班列常态化开行。集中管理期间,每班司机要连续出乘21天,退乘后再进行为期21天的集中隔离和14天居家隔离,去年10月份俄罗斯疫情最严重的时候,为保证中欧班列运量增长需要,每班司机要连续出乘42天。

  担当出国乘务期间,出国司机们住在专门为他们安置的隔离地点,有生活必须的上下水、厨房、饭厅、洗澡间、洗衣房,还有一间专门为他们贴身衣服进行消毒的“紫光消毒间”。他们每天的饮食也是单位指派专人换着花样定时供应,不仅吃得饱,还能吃得好。

  在枯燥无味的日子里,谈起和同班司机刘元龙、运转车长郭成才一起“集中隔离”的幸福生活,吕亮心里别有一番滋味。两位老大哥十分勤快,对他照顾有加,大家在一起其乐融融,使原本漫长的时间缩短了许多,过完“十一”就要再次“出关”了,吕亮还有点恋恋不舍。(完)

【编辑:郭璨】

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